El PSOE consensúa con los grupos políticos sus propuestas y consiguen un pleno de unanimidades



Encarna Niño se congratula de que “nuestra sensibilidad con la ciudadanía hace que ningún partido político se desmarque de nuestras propuestas útiles para el progreso social, económico y de infraestructuras en la provincia de Cádiz”
Grupo Socialista en un pleno de Diputación
La diputada provincial y portavoz del Grupo Socialista de la Diputación de Cádiz, Encarna Niño, ha felicitado que el “Grupo Socialista provincial haya sido capaz de conseguir un pleno de unanimidades en sus propuestas y eso es fruto del consenso, pero, sobre todo, una muestra del enorme compromiso social y económico que tenemos con los gaditanos y gaditanas”. En esta misma línea, ha destacado que “entre las mociones que hemos presentado se recogen asuntos tan importantes para nuestra tierra como la petición de que los PGE recojan, de una vez por todas, el cumplimiento de nuestro Estatuto de Autonomía andaluz a la hora de respetar el peso poblacional a cuando se reparte la financiación autonómica y estamos seguros de que el nuevo Gobierno Central será sensible a esta petición justa”.

En otro orden de asuntos, asegura la diputada que “debido a nuestra absoluta coherencia política a la hora se seguir exigiendo a las Administraciones, las gobierne quién las gobierne, aquellas cuestiones que son de especial interés para nuestra provincia, hemos puesto de relieve dos cuestiones de gran calado para los puertos gaditanos”. En esta línea, Niño ha dicho que “por un lado, hemos pedido que se proceda a iniciar un acuerdo con Marruecos para establecer un solo punto aduanero entre los puertos de Algeciras y Tánger con objeto de agilizar y potenciar, aun más, el tráfico de mercancías entre ambos”. Por otro lado, ha aseverado la socialista “también hemos pedido que Puertos del Estado permita la participación autonómica a nivel institucional y establecer proyectos que mejoren las sinergias de los puertos, más concretamente en referencia al Puerto de Cádiz, sin olvidar que se deben repartir los recursos entre estos dependiendo, en cada caso, de las fortalezas de cada una de las Autoridades Portuarias, teniendo como fin que todos ellos avancen en sus fortalezas”.

Sin embargo, existe otra cuestión importante a nivel económico en la provincia de Cádiz y, más concretamente, relativo al sector pesquero gaditano, en la que Niño ha defendido que “el PSOE estará siempre del lado de lo que es justo y en esta propuesta lo que consideramos de urgencia es que se agilice el acceso a las ayudas a los pescadores debido a la escasa cuota que impide faenar, así como a las paradas biológicas, no sin antes recordar que se hace necesario también solicitar a la UE a que agilice los acuerdos pesqueros con Marruecos que vendrían a paliar las pérdidas actuales”.

Aunque también han tenido espacio los socialistas para reivindicar cuestiones relacionadas con las infraestructuras de la provincia. Más concretamente, una de las mociones iba dirigida a pedir información sobre las obras de la intersección de la N-340 con la A-396 entre las localidades de Medina Sidonia y Vejer. Para Niño “es una obra absolutamente necesaria, sobre todo para paliar las grandes caravanas que se forman en épocas estivales cuando el turismo quiere acceder a las playas del litoral jandeño”. Ha argumentado además que “no sólo esto supondría una mejora de red viaria gaditana, sino que se evitarían accidentes y además se potenciaría, aun más, el turismo”.

Por último, Niño reconoce que “el trabajo que está realizando el PSOE en la Diputación está siendo reconocido por parte de la ciudadanía y, a pesar de que algunos lo quieran negar, también por la propia corporación, ya que lo que es sensato es de lógica apoyarlo y eso nos ha llevado de nuevo a conseguir la unanimidad en cada una de nuestras propuestas”.  

El PSOE propone una política portuaria que genere sinergias según la actividad de cada puerto, destacando la importancia del turismo y el tráfico de mercancías del puerto de Cádiz



Los socialistas proponen que se establezca una política portuaria en todo el estado bajo la dirección de Puertos del Estado y la ayuda coordinada de las comunidades autónomas
Votación en el pleno de Diputación
El Grupo Socialista de la Diputación ha considerado presentar una propuesta en el próximo pleno de Diputación en la que pedirá tanto al Gobierno de España como al Gobierno de Andalucía una política portuaria en todo el país bajo la dirección administrativa de Puertos del Estado y con la ayuda coordinada de manera institucional con las comunidades autónomas, orientada al fomento de la excelencia en los servicios y la eficiencia en la gestión administrativa, siempre comprometida con el desarrollo económico y la creación de empleo en el entorno de los puertos y garante del interés general  de la comunidad portuaria y del conjunto de la ciudadanía. Todo esto viene a dar respuesta a la política portuaria que se ha llevado durante los últimos años y que ha girado en torno a la idea de que “dado que el sistema portuario obtiene beneficios, hay que transferir parte de estos recursos a las empresas que operan en nuestros puertos mediante la rebaja de las tasas, a través de la aplicación de coeficientes correctores y bonificaciones aprobados en los respectivos planes de empresa.” Sin embargo, los socialistas consideras, apoyándose además en las palabras del propio ministro en una reciente comparecencia en la Comisión de Fomento que “la rebaja de las tasas portuarias no ha conseguido en la totalidad su objetivo. Ni todo el empresariado ha mejorado sus economías, ni las Autoridades Portuarias su gestión, ni los trabajadores su posición laboral.”

Por todo lo anterior, consideran también necesario que los Puertos del Estado deben evitar la competencia desequilibrada entre los puertos de interés general, apostando por la especialización en los tráficos más favorables en relación con su ubicación geográfica y su funcionalidad económica. Además, ejerciendo los controles necesarios para desterrar las practicas que pudieran alterar la libre competencia empresarial, al desviar recursos procedentes de los tráficos cautivos a los deseados, lo que podría comportar la existencia de subvenciones encubiertas contrarias al ordenamiento jurídico de la Unión Europea.

Para hacer de esta propuesta socialista una herramienta útil para la provincia, en la misma se contempla que la Diputación de Cádiz manifieste su apoyo al Puerto Bahía de Cádiz y a la comunidad portuaria que lo conforma, como referente histórico y actual  del tráfico de personas y mercancías de la península con las Islas Canaria. También destacan en la propuesta a este puerto como estandarte del turismo de cruceros en Andalucía y en España, comprometiéndose en el fomento de los mismos en el ámbito de las plataformas de coordinación que ya están establecidas.

Por último, el Grupo Socialista provincial ha manifestado que la política portuaria y la propia existencia del organismo público Puertos del Estado, que ha estado orientada a la privatización de recursos públicos y a la concentración de tráficos en los grandes puertos, debe tener como objetivos, además de avanzar en una real eficiencia y competitividad de nuestras instalaciones, favorecer el impacto económico y social de las mismas en sus respectivos entornos geográficos y contribuir al equilibrio territorial en el conjunto del país. 

El PSOE utilizará el pleno de Diputación para exigir al Estado la financiación adecuada para Andalucía



El Grupo Socialista de Diputación cree que ha llegado el momento de que Andalucía sea financiada de una manera justa atendiendo a su peso poblacional y que se convoque, cuanto antes, la Comisión Bilateral Administración Estatal y Autonómica

Irene García en una sesión plenaria en Diputación
“La inversión destinada a Andalucía será equivalente al peso de la población andaluza sobre el conjunto del Estado para un período de siete años”, así lo recoge el segundo punto de su Disposición Adicional Tercera el Estatuto de Autonomía de Andalucía. Sin embargo, el PSOE de Diputación quiere reiterar que dicha disposición adicional está siendo incumplida de manera reiterada en los Presupuestos Generales del Estado, en los que el Gobierno central debe consignar en cada ejercicio anual las dotaciones de inversión pública destinada a las Comunidades Autónomas. Por ese motivo, recuerdan los socialistas que pese a las reivindicaciones del Gobierno andaluz exigiendo que el nivel de inversiones del Estado en Andalucía responda a lo establecido por Ley, esto no ha sucedido. Por esa razón principal, el Grupo Socialista de la Diputación de Cádiz va a presentar una propuesta en la que pedirán al Gobierno Central que cumplan de manera íntegra la Disposición Adicional Tercera del Estatuto de Autonomía. Con ello, lo que pretenden, es garantizar de forma efectiva el equilibrio territorial, de tal forma que la inversión destinada a Andalucía sea equivalente a su peso poblacional teniendo en cuenta el conjunto del Estado.

Además, los socialistas recuerdan que la propia Junta de Andalucía ha solicitado, año tras año, en el marco del Comité de Inversiones Públicas del Estado, la ejecución del método que se estableció para dar cumplimiento a esa Disposición Adicional del Estatuto Andaluz. Asimismo, no han cejado tampoco en el empeño de pedir la información necesaria con el objetivo de evaluar su cumplimiento en todos y cada uno de los ejercicios Presupuestarios. Por todas estas razones, la Junta de Andalucía interpuso recurso contencioso-administrativo contra la Resolución de la Secretaría de Estado de Presupuestos y Gastos del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, el 10 de junio de 2013, al renegar ésta el requerimiento formulado para la convocatoria de la Comisión Bilateral prevista en la Disposición Adicional Tercera del Estatuto de Autonomía para Andalucía. El recurso contencioso-administrativo fue desestimado por la Sección Séptima de la Sala de lo Contencioso-Administrativo. Sin embargo, el Tribunal Superior dictó Sentencia, a fecha de 2 de noviembre de 2017, por la que se estimaba el citado recurso de casación y, por tanto se declaraba la procedencia de que se constituya la Comisión prevista.

Razones, todas las anteriores, para que este Grupo Socialista provincial pida también en su propuesta para el próximo pleno de Diputación que se constituya de manera urgente la Comisión Bilateral Administración estatal y autonómica prevista en la Disposición Adicional Tercera del Estatuto de Autonomía para Andalucía, para dar con ello cumplimento a la Sentencia del Tribunal Supremo, de fecha 2 de noviembre de 2017, antes mencionada.

Además, han recordado que en octubre 2011, la Intervención General del Estado (IGAE) certificó que había habido unas desviaciones definitivas en el cumplimiento de la Disposición Adicional Tercera en 2008 y 2009 por valor de 1.504,54 millones de euros. En total, entre 2008 y 2017 la inversión regionalizable destinada a Andalucía en los Presupuestos Generales del Estado ha supuesto de media un 15,8% del total, lo que representa 2,1 puntos por debajo del peso relativo de la población andaluza en relación con España (17,9% de media en estos diez años) y eso es lo que quieren reclamar los socialistas, que el Gobierno Central sea sensible en los PGE con lo que establece el propio Estatuto autonómico. Debido a esta situación ha habido una pérdida de recursos acumulada por incumplimiento de la Disposición Adicional Tercera de 2.929 millones de euros y esa situación es la que se quiere evitar. Del mismo modo, el PSOE ha recordado que el PGE para 2018, diseñados por el anterior Gobierno del PP y aprobados a finales de junio, vuelve a incumplir con la dotación económica que se debe destinar a Andalucía con una merma de 345 millones de euros menos de inversión de lo que le corresponde por su peso en población.

Por último, los socialistas han recordado que lo único que se pide con esta propuesta es que Andalucía goce de los niveles de financiación adecuados con el único objetivo de que la región pueda seguir manteniendo, sin ahogo económico por parte del Estado, los servicios públicos de calidad como la sanidad, la educación o la dependencia algo que ha realizado hasta ahora, a pesar del esfuerzo económico, y que debe ser compensado con las herramientas legales que existen para tal fin.

El PSOE solicita al Gobierno Central información sobre las actuaciones y proyectos previstos para la vía entre Medina Sidonia y Vejer



El Grupo Socialista provincial instará durante el próximo pleno ordinario del Ente provincial al Ministerio de Fomento que ofrezca datos sobre las mejoras que están previstas en la intersección entre la N-340 y la A-396
Grupo PSOE en un pleno de Diputación
El Grupo del PSOE en la Diputación de Cádiz defenderán en el próximo pleno provincial una propuesta en la que pedirán al Gobierno de España que traslade a la Diputación de Cádiz, así como a los Ayuntamientos afectados, todos aquellos estudios, presupuestos previstos y previsiones temporales de ejecución de obras en la intersección de la N-340 con la carretera A-396 que une Medina Sidonia con Vejer. Esta vía viene experimentando una elevada intensidad circulatoria durante la época estival a consecuencia de la gran afluencia de usuarios procedentes de Sevilla y del interior de la provincia en su ruta hacia las zonas de playas cercanas, principalmente Barbate, Conil y Tarifa. A pesar de que el año pasado, durante la gestión popular de Rajoy, se anunciaron estudios y posibles medidas para ejecutar obras en dicha intersección, lo cierto es que, a día de hoy y tras haber vuelto a pasar otro verano, no sabemos nada de dichas obras.

Sin embargo, durante este verano hemos podido comprobar como se establecen dispositivos de colocación de barreras móviles y conos, además de canalizarse el tráfico en los periodos de máxima afluencia de turistas y veraneantes que provienen de la A-396 hacia la N-340 sentido Cádiz, anulando el giro a la izquierda (en sentido Algeciras). Por todo ello, se obliga a los conductores que deseen seguir por la N-340 hacia Barbate y Tarifa (sentido Algeciras) a realizar una maniobra de cambio de sentido en el enlace 36 de la autovía A-48, por tanto, desplazarse unos dos kilómetros del cruce.
Por último, las carreteras afectadas presentan un aumento del tráfico considerable, llegando a ser del 43% y 80% superior a la intensidad media diaria anual en los meses de julio y agosto respectivamente en el caso de la N-340 y es por ello que pedimos medidas urgentes para paliar y erradicar esta situación.

Para los socialistas es vital estudiar la posibilidad de establecer la unificación del control aduanero entre los puertos de Algeciras y Tánger



El PSOE de Diputación considera que debido al enorme tráfico de camiones de mercancías entre ambos puertos y la creciente actividad que ello genera lo que pretende esta medida de control simplificada es precisamente consolidarla

Grupo Socialista de la Diputación de Cádiz
El tránsito de camiones entre los puertos de Algeciras y Tánger es una de las actividades que están creciendo cada año con regularidad, entre las operaciones que se registran en las estadísticas portuarias del Estrecho de Gibraltar. Estas circunstancias son las que ha considerado el Grupo Socialista de la Diputación de Cádiz para instar al Gobierno de España en la próxima sesión ordinaria a impulsar una iniciativa diplomática con Marruecos con el fin de permitir unificar el control aduanero que se realiza a camiones cargados con mercancías en el tránsito entre los puertos de Algeciras y Tánger,  mediante patrullas mixtas de funcionarios de ambos países.

Para justificar la propuesta, el Grupo provincial del PSOE ha recordado que un total de 277.747 camiones pasaron entre Algeciras-Tánger-Algeciras durante el año 2017, lo que supuso un incremento del 5,4% de la cifra con la que se cerró el anterior ejercicio de 2016. Además, han asegurado que, según los último datos, esta actividad sigue creciendo, teniendo como referencia el 31 de agosto del presente año de 2018 se ha contabilizado el paso de 203.535 camiones entre  Algeciras-Tánger-Algeciras, lo que significa un aumento del registro del 5,9% respecto al mismo periodo de 2017. Asimismo, han aseverado que como indican los datos de los expertos del sector las previsiones para final de 2018 sitúan el tránsito en 321.000 camiones entre los dos principales puertos del Estrecho. Concretamente, Marruecos contempla superar la duplicación de la mencionada cifra durante los próximos años. 

Por todas esas razones, pedir la unificación de la inspección fronteriza que se realiza ahora en los dos puertos, algo que ya ocurre en otros lugares del mundo, permitiría agilizar las operaciones de transporte y dotar de mayor fluidez a una actividad económica creciente, que además es sinónimo de creación de riqueza y empleo en la comarca del Campo de Gibraltar. Así pues, la reducción de tiempos de tránsito, permitiría aumentar el atractivo de ambos puertos, Algeciras y Tánger, como puntos de líneas de transporte de mercancías en camiones. Lo que podría denominarse como sello único del control de mercancías, que como decíamos antes, ya se aplica entre los puertos de Dover (Inglaterra) y Calais (Francia) a través del Canal de la Mancha, y entre Suiza y países circundantes. 

Además de todo lo anterior, el Grupo Socialista de Diputación ha recordado que ya existen positivas experiencias de cooperación en otros ámbitos entre España y Marruecos respecto al Estrecho de Gibraltar, tal como ocurre en materia de seguridad entre las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad españoles y la Gendarmeria marroquí. 

Por todo ello, los socialistas concluyen afirmando que el denominado sello único del control fronterizo de mercancías en tránsito a bordo de camiones sería igualmente una oportunidad de aumento de operaciones y de puesta en marcha de iniciativas de cooperación para las empresas que trabajan en el transporte de mercancías a través del Estrecho, con todas sus consecuencias de sinergias positivas que generaría tal actividad en ambos territorios.