El PSOE reclama a Diputación que “haga suyas” las alegaciones socialistas al PITVI y que exija al Gobierno “el fin de la marginación a la provincia”

Irene García dice que el documento que fija las prioridades del Ejecutivo “incide en el abandono y en la falta de implicación con Cádiz” que ya adelantaban los Presupuestos Generales del Estado aprobados por el PP

Cádiz, 15 de abril de 2014. La portavoz del Grupo Socialista, Irene García, ha anunciado la presentación de una propuesta al próximo Pleno para que la Diputación “asuma y haga suyas las alegaciones planteadas por el PSOE de Cádiz al Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) elaborado por el Gobierno de la Nación, que incluye imperdonables olvidos e incumplimientos hacia esta provincia”. “Una vez que venció el plazo para la presentación de alegaciones, y en la seguridad de que la Diputación no ha hecho uso de esa potestad para tratar de mejorar un documento que maltrata a esta provincia en la priorización de actuaciones del Ejecutivo hasta el horizonte de 2020, el señor Loaiza tiene la oportunidad de sumarse a las reclamaciones que hemos planteado los socialistas, de forma que sean remitidas al Ministerio de Fomento a través de un acuerdo institucional”, ha dicho.

Irene García ha destacado que “en su actual redacción, el PITVI incide en el abandono y en la falta de implicación con esta provincia que ya se apuntaba en los Presupuestos Generales del Estado elaborados por el Partido Popular”, por lo que es preciso “exigir el fin de la marginación a la que el Gobierno central viene castigando a Cádiz”. La propuesta socialista pretende instar al Ejecutivo a que ese plan “sirva realmente para reactivar la economía, para salir de la crisis, para proyectar actuaciones que den prevalencia a la vertebración y a la cohesión territorial, atendiendo prioritariamente a las zonas más desfavorecidas”, al tiempo que exige un “compromiso real” con infraestructuras concretas en la provincia. 

En ese listado figuran “hasta un total de 29 alegaciones con respecto a olvidos, marginaciones y retrasos sobre infraestructuras que no han sido priorizadas por el Gobierno de la Nación, que no están recogidas en la planificación, o que lo están sin que ello se traduzca en un compromiso firme de su cumplimiento. Por este motivo, los socialistas hemos decidido presentar estas alegaciones, que ahora planteamos que sean asumidas como propias por la Diputación, para trasladarlas institucionalmente al Ministerio de Fomento”.

Las alegaciones relativas a la Bahía de Cádiz suponen casi la mitad del total, y entre ellas destacan las relativas al apartado de carreteras, tales como la autovía Jerez-Dos Hermanas; el nudo de Tres Caminos y la conexión Navantia-Tres Caminos; la mejora de los accesos viarios a las áreas industriales adyacentes al aeropuerto de Jerez, donde también se plantea la ampliación de la pista de vuelo; el segundo puente de acceso a Cádiz; y la necesidad de asegurar la caducidad de la concesión de la autopista y de “despejar toda sombra de duda en torno a una posible prórroga del peaje a partir de 2019”.

También en el entorno de la Bahía, las alegaciones presentadas por el PSOE persiguen salvar ausencias de compromisos reales en materia ferroviaria, como la llegada de la alta velocidad a Cádiz; la integración del tranvía de la Bahía en el sistema de Cercanías; la unión por tren de La Cabezuela con la red general ferroviaria, Las Aletas y la concentración empresarial del Río San Pedro; y la conexión de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz, así como la construcción de la propia terminal en sí misma. Este importante apartado portuario pretende también garantizar el dragado de la canal principal hasta una profundidad que permita la atracción de grandes buques a los muelles de la Bahía gaditana.

Junto a todas estas actuaciones destacan otras vinculadas a la potencialidad logística de la Bahía de Cádiz, como el desarrollo del polígono de Las Aletas, mediante la implicación de la Autoridad Portuaria, el Consorcio de la Zona Franca y la Universidad de Cádiz; la integración del Parque Tecnológico Agroalimentario de Jerez y el llamado Polo Aeronáutico situado junto al aeropuerto; y la inclusión de todas las grandes infraestructuras de transporte y distribución de la provincia en una plataforma común que, a la vez, se integre en el marco de la Red Logística de Andalucía.

Igualmente destacadas aparecen en la propuesta al Pleno las alegaciones que tienen que ver con el Campo de Gibraltar. Entre ellas, “solicitamos que el Ministerio de Fomento priorice y haga un plan urgente para la conexión del Puerto de la Bahía de Algeciras con Bobadilla para brindar una conexión ferroviaria competitiva al primer puerto español por tráfico global”. En este sentido, Irene García ha llamado la atención sobre la necesidad de acabar con “la inexplicable marginación a la que el Ejecutivo de Rajoy y del PP está condenando a la modernización de la conexión ferroviaria del Campo de Gibraltar, la infraestructura básica para enlazar al puerto de Algeciras, el más importante del Mediterráneo, con los grandes ejes de desarrollo continentales, dentro de un proyecto que ha recibido todos los parabienes europeos e incluso la consideración prioritaria a ojos de los Veintiocho”. Por tal motivo, las alegaciones defienden “la inclusión del trazado ferroviario Algeciras-Bobadilla-Córdoba-Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona-frontera francesa entre los tramos ferroviarios pertenecientes al corredor mediterráneo que precisan ancho internacional o UIC”.

Las alegaciones socialistas respecto al Campo de Gibraltar que ahora buscan el apoyo institucional de la Diputación pretenden “la inclusión del ramal ferroviario a Campamento entre los accesos ferroviarios a los Puertos, para resolver paralelamente el acceso a las Grandes Industrias del que nada se dice en el PITVI”; y la incorporación de la reposición de la red convencional del ferrocarril, además de en el tramo Almoraima-Algeciras, en aquellos tramos que el PITVI olvida, San Pablo de Buceite-Almoraima y Antequera-Ronda, así como la electrificación de la línea completa entre Antequera y Algeciras.

En materia de carreteras, las alegaciones referentes al Campo de Gibraltar hacen referencia a la duplicación y conversión en autovía de la N-340 entre Vejer y Algeciras, incluyendo el acceso al Puerto de Tarifa; la necesidad de “especificar claramente que los accesos de carreteras al Puerto Bahía de Algeciras pendientes de acometer son los accesos Norte y Sur a las instalaciones portuarias del término municipal de Algeciras y el acceso a Campamento en el término municipal de San Roque”; y la construcción de la “AP-7, tramo Algeciras, conexión autovía del Higuerón”. Junto a todo ello figura introducir una mención especial a los Puntos de Inspección Fronterizos (PIF) portuarios a la hora de referirse al funcionamiento de los controles en el paso de las mercancías por la frontera.