El PSOE exige a la Diputación que “cumpla sus compromisos con Tecnotur”

José María Román dice que el Centro de Excelencia Profesional para el Turismo que se proyecta en El Puerto será un “magnífico complemento” para una Fundación chiclanera “a la que se ha dado la espalda” 

Cádiz, 19 de mayo de 2014. El diputado provincial socialista José María Román ha exigido al Gobierno de la Diputación que “cumpla sus compromisos con la Fundación del Centro Tecnológico del Turismo (Tecnotur), impulsada entre otros agentes públicos y privados por la propia Corporación provincial con el objetivo de ofrecer servicios avanzados a un sector que es clave en nuestro sistema productivo y en nuestro empleo, y que ha sido abandonada a su suerte”. Román ha recordado que “en el momento en que Tecnotur echó a andar en Chiclana en el año 2004, la Diputación hizo un importante esfuerzo económico al aportar 700.000 euros para su puesta en marcha. Al tiempo, asumió la obligación de realizar posteriores desembolsos para contribuir a sus gastos de funcionamiento en colaboración con la Junta de Andalucía, lo que no está siendo respetado por parte de un Gobierno provincial del PP que ha dado la espalda a la Fundación”.

José María Román ha hecho estas declaraciones después de que el presidente Loaiza haya visitado las actuaciones para la puesta en funcionamiento de un Centro de Excelencia Profesional para el Turismo, la Hostelería y la Innovación en las dependencias de El Madrugador, en El Puerto de Santa María. “Lejos de considerarse dos iniciativas excluyentes entre sí, este proyecto en el que actualmente se trabaja en El Puerto puede servir como un magnífico complemento a Tecnotur, que a su vez merece contar con todo el respaldo de un Gobierno provincial que hasta el momento solo le ha dedicado desprecio”, ha señalado.

El diputado socialista ha recordado que “ya en el Pleno Ordinario de diciembre de 2011, el Gobierno del PP rechazó una propuesta del PSOE que solicitaba que se destinasen 200.000 euros para asumir parte de los gastos de funcionamiento de Tecnotur, una entidad surgida de la colaboración de la propia Diputación, el Ayuntamiento de Chiclana y la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz. En aquel momento ya consideramos inexplicable que se renunciase a asumir ese compromiso, especialmente tras la apuesta que la propia institución hizo en el momento de su impulso unos años antes, en época de gestión socialista; y tras la implicación que entonces se consiguió también de la Junta de Andalucía, que desde el primer momento puso sobre la mesa nada menos que 1,3 millones de euros procedentes de fondos Feder”.

“Después de una política errática y de evidentes contradicciones sobre el papel que la Diputación debe desempeñar en el fomento del sector turístico en esta provincia, parece que el Gobierno del PP se ha dado cuenta por fin de la necesidad de liderar la apuesta por la calidad en esa actividad”, ha señalado José María Román, quen ha incidido en que “por ese mismo motivo, es incomprensible que el Partido Popular continúe haciendo caso omiso al cumplimiento de las obligaciones institucionales de sostenimiento de Tecnotur, un centro tecnológico a la vanguardia en toda Europa por lo que supone de apuesta por que las empresas incorporen procesos de innovación en sus más variados ámbitos y que desgraciadamente carece del más mínimo respaldo por parte de la Administración que representa al conjunto de la provincia”.

El diputado socialista ha concluido diciendo que “parece que el presidente Loaiza ya ha olvidado su vieja idea de renunciar a desarrollar políticas turísticas bajo la falsa excusa de que no forman parte de las competencias de la Diputación. Y ahora solo falta conocer si realmente el Gobierno provincial del PP va a realizar una apuesta seria por el sector y por las entidades que trabajan por su consolidación y modernización, o si únicamente busca favorecer las que lleven su sello o tener una excusa para poder hacer visitas institucionales en plena campaña electoral”.

El PSOE plantea que el sector del turismo recupere el IVA del 8%

María del Carmen Matiola recuerda que en la campaña de las Generales el PP prometió un tipo súper reducido del 4%; y que unos meses después subió el IVA reducido en dos puntos, y el general en nada menos que 13 

Cádiz, 17 de mayo de 2014. El Grupo Socialista de la Diputación ha presentado una propuesta al Pleno en la que plantea que el sector del turismo recupere el Impuesto del Valor Añadido del ocho por ciento y que se cree un tipo de IVA específico para el mismo dentro de la reforma fiscal que va a llevar a cabo el Gobierno de la Nación. Así lo ha anunciado la diputada socialista María del Carmen Matiola, quien ha destacado el importante “golpe” que “un sector estratégico para la economía y para el empleo de Andalucía y de esta provincia padeció en septiembre de 2012 con la subida del IVA reducido del 8 al 10 por ciento, mientras otros servicios sufrían un incremento directo de 13 puntos y se situaban directamente en el 21 por ciento”.

“Todos los agentes implicados en el sector turístico vienen realizando un importante esfuerzo para mantener una de las grandes fuentes de actividad económica y de empleo en nuestra tierra en plena época de crisis. En ese mismo contexto, la Junta de Andalucía ha impulsado iniciativas para intentar reducir a la mitad la estacionalidad en nuestro territorio, contemplando medidas que atraigan ciudadanos extranjeros que distribuyan su tiempo vacacional a finales de año y en primavera y no solo en los meses de verano”, ha destacado la diputada socialista. “No obstante, el sector turístico continúa soportando una importante amenaza, como es el elevado IVA que se le aplica, que complica enormemente aprovechar toda su potencialidad y que complica incluso su propio futuro”.

“En la pasada campaña electoral, el PP se presentó con una propuesta estrella en materia de turismo: la rebaja en el IVA para el sector turístico al 4 por ciento, asegurando que era esencial para mejorar la competitividad del sector. El PP manifestaba entonces que la reducción del IVA era ‘urgente y necesaria’ para que el turismo pudiera ‘dinamizar e impulsar’ esta industria de gran relevancia para la economía de nuestro país”, ha explicado. Y ha continuado repasando que “anteriormente, el 26 de febrero de 2010, el PP ya había registrado una Proposición no de Ley en el Congreso instando al Gobierno socialista a aplicar el tipo reducido del IVA al 4 por ciento, de acuerdo con la normativa comunitaria, a los servicios de hostelería, acampamiento y balneario; los de restaurantes y, en general, al suministro de comidas y bebidas para consumir en el acto, incluso si se confeccionan previo encargo del destinatario, y al transporte de personas y de sus equipajes, aproximando su tratamiento fiscal al de los principales competidores europeos”.

“Una vez ganadas las elecciones generales, el PP ha abandonado sus promesas, especialmente una vez que el propio ministro de Industria, Energía y Turismo haya rechazado expresamente la implantación del tan esperado IVA súper reducido para las actividades turísticas, que había llegado incluso a ser mencionado por el presidente Rajoy en su discurso de investidura”, ha explicado. Y ha añadido que “como sucedió con otras amplias capas de la sociedad española, el PP se presentó en las Elecciones Generales de 2011 ante el sector turístico con un programa que sabía de antemano que no iba a aplicar. Y así ha sucedido también con el IVA súper reducido porque, lejos de cumplir esa promesa, apenas unos meses después, el Gobierno del Partido Popular perpetró una subida fiscal que supuso elevar el IVA del turismo del 8 al 10 por ciento; y, en algunos casos, hasta el 21 por ciento”.

María del Carmen Matiola ha afirmado que “la reforma fiscal que el ministro Montoro viene anunciando repetidamente ofrece el marco ideal para establecer un IVA específico para el turismo y para lograr que el sector vuelva al grupo del IVA del ocho por ciento”. “Una vez que el Gobierno ya anunció el pasado mes de enero su intención de rebajar del 21 al 10 por ciento el tipo para las transacciones de objetos de arte aludiendo a la importancia de esa industria y al volumen de empleo que mantiene, esperamos que el turismo no se quede atrás y también obtenga una respuesta adecuada como primer sector de la estructura productiva y del mercado laboral de este país”, ha concluido.

El PSOE urge al Gobierno a “arrancar de una vez” a la UE la financiación para la terminal de contenedores del Puerto de Cádiz

Federico Pérez Peralta: “Los socialistas no nos resignamos y vamos a seguir peleando por la terminal y por nuestro puerto, frente a la falta de implicación del Ejecutivo y la dejación de funciones de la alcaldesa”

Cádiz, 16 de mayo de 2014. El Grupo Socialista de la Diputación exigirá al Gobierno de la Nación un “posicionamiento firme” en respaldo a la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz. Así lo ha afirmado el diputado gaditano Federico Pérez Peralta, quien defenderá en el Pleno del próximo miércoles una iniciativa que persigue que la Diputación provincial “reclame al Gobierno de España que lleve a cabo las acciones necesarias ante los interlocutores de la Unión europea, responsables de la gestión del fondo Europeo de desarrollo Regional/fondo de Cohesión, para arrancar de una vez una respuesta favorable y urgente a la solicitud de confirmación de ayuda al proyecto de la nueva terminal de contenedores del Puerto Bahía de Cádiz”. 

“La nueva terminal de contenedores es un proyecto esencial para el desarrollo de una infraestructura básica en nuestro tejido productivo y en el empleo como es el Puerto de la Bahía de Cádiz”, ha señalado Federico Pérez Peralta, quien ha incidido en sus múltiples efectos positivos. “A su gran potencialidad para impulsar nuestro recinto portuario en el ámbito de los contenedores hay que añadir que la entrada en servicio de esta futura terminal conllevaría la liberación de suelos que en este momento permanecen destinados a ese tipo de tráficos, con lo que podrían tener otro destino de utilidad para el propio puerto y para la ciudad”.

El diputado y concejal socialista gaditano ha explicado la compleja tramitación que ha seguido ese proyecto tras la dificultad para el acceso a los fondos comunitarios asignados al mismo, tanto por las dudas acerca de si esos fondos europeos podrían considerarse ayudas de Estado que alterasen la libre competencia, como por la paralización del pago de las certificaciones de la obra debido a que las autoridades comunitarias impugnaron las normas que regulan la contratación por Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias. “Estas dificultades se produjeron de forma sobrevenida, cuando las obras ya habían sido adjudicadas y estaban en un avanzado estado de ejecución; después incluso de que llegaran las ayudas correspondientes a las primeras certificaciones de obras tramitadas”, ha explicado.

Federico Pérez Peralta ha destacado que “ambas cuestiones fueron resueltas favorablemente para los intereses gaditanos: por una parte, al dictaminarse que los fondos europeos (FEDER) asignados eran ‘Ayudas de Estado que no interfieren a la libre competencia’ (Resolución: Comisión Europea - Bruselas, 18.09.2013, C (2013) 5824 final. Ayuda estatal SA.36953 (2013/N) –España); y por otra, al publicarse una nueva Orden Ministerial y dictaminarse que, aplicados los nuevos criterios a la licitación del proyecto, no se habrían producido cambios de la empresa adjudicataria (Orden FOM/1698/2013, de 31 de julio, por la que se modifica la Orden FOM/4003/2008, de 22 de julio, por la que se aprueban las normas y reglas generales de los procedimientos de contratación de Puertos del Estado y Autoridades Portuarias)”.

“Sin embargo, ni siquiera la superación de esos posibles obstáculos ha servido para despejar dudas sobre el proyecto de la nueva terminal ni para disipar el futuro del propio Puerto de la Bahía de Cádiz, en buena parte como consecuencia de la absoluta falta de implicación del Ejecutivo de la Nación”, ha dicho el diputado y concejal gaditano. Así, ha insistido en que “esta nula respuesta a nivel ministerial se debe en buena parte a un Gobierno local de Cádiz sin pulso y sin voz, que también en este asunto viene incumpliendo sistemáticamente su obligación de defensa de los intereses generales y que está guardando un extraño silencio cómplice respecto a la falta de compromiso de las altas instancias de su propio partido con el carácter portuario de esta ciudad”. 

Federico Pérez Peralta ha juzgado “absolutamente incomprensible que el Gobierno de España, a través de su Ministerio de Fomento y de Puertos del Estado, no haya  resuelto de una vez con Bruselas la situación de bloqueo de la financiación de la nueva terminal, más aún cuando por parte del Ejecutivo de la Nación no existe compromiso de hacer frente a financiar el proyecto en caso de que no se desbloquearan los fondos Feder”. 

“La ausencia de respuesta y de implicación por parte del Gobierno de la Nación y la dejación de funciones de Teófila Martínez, que en el Pleno del Ayuntamiento de Cádiz ha llegado incluso a votar en contra del desbloqueo de los fondos para la nueva terminal, se están traduciendo ya en un grave perjuicio para el puerto y para la ciudad”, ha afirmado Federico Pérez Peralta. 

En este sentido, ha señalado que “como consecuencia de las incertidumbres y el consiguiente retraso en las ayudas comprometidas, se han generado importantes sobrecostes financieros para el propio puerto, porque la evidencia de que la paralización de las obras comportaría mayores costes e impedirá concluir la ejecución del proyecto dentro del calendario del Marco Comunitario 2007-2013 obligó a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz a asumir préstamos-puente con los que ir adelantando el pago de las distintas certificaciones”.

En todo este contexto hay que tener en cuenta además que “una vez que ya estaban plenamente resueltos los hipotéticos problemas sobre libre competencia y sobre normas de contratación que bloqueaban la recepción de los fondos europeos para un proyecto aprobado, contratado y en avanzada ejecución, los responsables comunitarios han decidido analizar de nuevo la viabilidad del mismo, con lo que se han prolongado en exceso las incertidumbres sobre las obras y sobre el futuro de la propia Autoridad Portuaria, que difícilmente podría asumir los compromisos económicos contraídos con sus propios recursos”.

Por todo ello, el diputado socialista ha reclamado que “ya que la alcaldesa Martínez no ha sido capaz de involucrarse en la defensa de esta nueva infraestructura y de una institución como el Puerto de la Bahía de Cádiz, sea el Pleno de la Diputación quien exija al Gobierno de la Nación que se implique en garantizar la viabilidad de ese proyecto y de la propia Autoridad Portuaria”. “Los socialistas no nos resignamos y vamos a seguir peleando por la terminal de contenedores y por nuestro puerto. Lo hacemos con esta propuesta al Pleno de la Diputación, como ya lo hemos hecho en el Ayuntamiento de Cádiz, en el Congreso de los Diputados y como vamos a hacer también en el Parlamento de Andalucía, porque creemos que están en juego el futuro y las oportunidades de desarrollo y de empleo de esta ciudad y de buena parte de la provincia”, ha concluido Federico Pérez Peralta.

El PSOE lleva a Diputación la “inexplicable demora” en el regreso de la flota pesquera a Marruecos

Olga González dice que el largo amarre es “un síntoma de la catastrófica gestión de Arias Cañete” y alerta de la “incertidumbre” del sector por las promesas incumplidas y por el “oscurantismo” del Gobierno y del PP 

Cádiz, 15 de mayo de 2014. El Grupo Socialista de la Diputación ha presentado una propuesta al próximo Pleno con la que pretende reclamar al Gobierno de España que “realice las gestiones oportunas en los ámbitos de actuación necesarios” para que los pesqueros que deben faenar al amparo del acuerdo alcanzado el 24 de julio de 2013 entre la Unión Europea y Marruecos puedan comenzar a operar a la mayor brevedad en aquellas aguas.

La diputada provincial socialista y concejala del Ayuntamiento de Barbate, Olga González Ponce, ha lamentado que “más allá de los reiterados anuncios que representantes del Gobierno del PP con el ya ex ministro Arias Cañete a la cabeza y del propio Partido Popular han venido realizando desde muchos meses, la auténtica realidad es que no se ha producido la vuelta a esas aguas y que la situación del sector es desesperante como consecuencia de esta inexplicable demora en la materialización de ese acuerdo que fue vendido a bombo y platillo”.

Olga González ha destacado que un total de 126 barcos europeos, un centenar españoles y en torno a la mitad con base en puertos andaluces (entre ellos, 20 de Barbate y ocho de Conil), deberían llevar ya meses faenando en ese caladero al amparo del referido tratado. Una veintena de estos barcos tiene su base en Barbate y ocho más en Conil. “La importancia de este sector para la economía de la provincia y muy especialmente para localidades como Barbate es enorme. Máxime si se tiene en cuenta que, según la Junta de Andalucía, de ese tratado dependen más de 400 empleos directos y otros 200 ligados a actividades industriales; y que las pérdidas acumuladas por la flota como consecuencia de la falta de actividad superan con creces los 20 millones de euros”, ha explicado Olga González.

La diputada socialista ha recordado que el pasado mes de enero, el Pleno de la Diputación adoptó un acuerdo unánime para instar al Gobierno de España a finalizar cuanto antes la puesta en marcha del Tratado con Marruecos, “pero desgraciadamente este hecho aún no se ha producido, a pesar de que es fundamental para una zona castigada duramente por el paro y por la falta de actividad económica como es la costa de La Janda Litoral y en especial el municipio de Barbate”.

En este sentido, ha hecho hincapié en que este prolongado amarre es “un síntoma de la catastrófica gestión” que el ya ex ministro Miguel Arias Cañete ha dejado para el sector pesquero, ya que “ha conseguido el insólito récord de incorporarse al Gobierno para asumir la defensa de los intereses pesqueros españoles apenas unos días después de que esa flota debiera abandonar el caladero en diciembre de 2011 y haber salido del Ejecutivo, casi dos años y medio después, sin que se haya producido el regreso de los buques ni la vuelta a la normalidad en esa actividad”.

A la gravedad de esta situación, Olga González ha añadido la “permanente incertidumbre” en la que el “oscurantismo” del Gobierno de la Nación ha sumido al sector pesquero. “Tras el mucho tiempo transcurrido entre la salida precipitada de los barcos de ese caladero en diciembre de 2011 y la consecución de un nuevo acuerdo en julio de 2013, ahora se vive una etapa en la que las dudas sobre el futuro son incluso más importantes”, ha explicado. Y ha señalado que “a partir de esa aparente solución negociada del conflicto, han sido decenas los anuncios de la inminente vuelta al caladero de Marruecos; y multitud las fechas ofrecidas como seguras para ello. Durante este período, el Gobierno de la Nación y el PP han insistido hasta la saciedad en que se había alcanzado el acuerdo, que este era plenamente firme y que únicamente restaban formalidades administrativas para que se produjese el regreso a la actividad”, ha señalado. 

Por este motivo, la propuesta del Grupo Socialista también busca reclamar al Ejecutivo de Rajoy que traslade “directamente” a los representantes del sector pequero “las auténticas razones que expliquen por qué no se está pescando allí desde hace ya mucho tiempo”.

“El PP ha convertido a la Diputación en un freno para el empleo y el desarrollo de la provincia”

José María Román destaca que “las propias empresas del sector de la construcción alertan de la caída del 77% de la contratación de obra pública, hasta situarse como el ente provincial más rácano de Andalucía” 

Cádiz, 12 de mayo de 2014. El Grupo Socialista de la Diputación ha lamentado que el Gobierno provincial del PP haya “batido todos los récords de caída de la inversión en obra pública en la Comunidad Autónoma”, tal y como ha puesto de manifiesto el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (CEACOP) en su ‘Informe de adjudicaciones de obra pública’ correspondiente al pasado ejercicio 2013. El diputado socialista José María Román ha alertado especialmente sobre “uno de los datos demoledores” recogido en el referido informe. “Las propias empresas del sector de la construcción alertan de una caída del 77 por ciento de la contratación de obra pública, hasta situarse como la Diputación más rácana de toda Andalucía”, ha denunciado. Y ha añadido que “como consecuencia de un afán enfermizo por una mal llamada austeridad, el PP ha convertido a la Diputación en un freno para el empleo y para el desarrollo de la provincia”.

“Los socialistas venimos llamando la atención reiteradamente sobre el inexplicable empeño del Gobierno provincial del PP por presupuestar unos gastos que no llegan a ejecutarse ni por asomo, en busca de un falso superávit que hasta la fecha se ha venido destinando además a amortizar anticipadamente deuda bancaria, en lugar de dedicar esos recursos a la que debería ser la única prioridad de cualquier Administración en una época de crisis: generar actividad económica y empleo. De hecho, mientras la adjudicación por parte de la Diputación cayó espectacularmente en 2013, la suma de todas las Administraciones en la provincia arrojó un saldo positivo en comparación con 2012”, ha afirmado.   

José María Román ha destacado que “el hecho de que la Diputación únicamente publicara en 2013 adjudicaciones por valor de apenas 840.000 euros da idea del error en el que está incurriendo el Gobierno del PP en la entidad supramunicipal: primero, porque ese importe significa nada menos que un descenso del 77 por ciento sobre lo sucedido un año antes, justo en un momento en que la iniciativa pública está llamada a tirar de nuestro tejido económico y de nuestro empleo; y segundo, porque ese escaso volumen se traduce en que la Diputación de Cádiz es la Corporación provincial que menos ha invertido en obra pública de las ocho existentes en la Comunidad Autónoma”.

El diputado socialista ha recordado que estos datos correspondientes al ejercicio 2013 se suman a las reiteradas denuncias del PSOE en torno a la inexplicable tardanza del Gobierno provincial del PP en presentar la liquidación de las cuentas de la Diputación de esa misma anualidad. “A pesar de que la normativa establece que la liquidación del presupuesto tiene que estar lista dentro del primer trimestre del año posterior, a día de hoy seguimos sin tener noticia de ella”, ha manifestado. En este mismo sentido, ha hecho hincapié en que “la demora en este asunto no solo es un síntoma del escaso rigor con el que el Gobierno del Partido Popular asume sus responsabilidades, sino que tiene evidentes repercusiones muy negativas tanto en el tejido productivo como en el empleo”.

De esta manera, José María Román se ha referido a la “promesa” del Gobierno provincial, adquirida en el Pleno del pasado mes de enero instantes después de rechazar la “enésima propuesta socialista para conseguir la puesta en marcha de un plan de empleo”, de impulsar un plan de inversiones que derivase en una importante generación de puestos de trabajo en las pequeñas localidades. “Cuatro meses después de aquel anuncio, al que los socialistas respondimos ofreciéndonos a colaborar lealmente en su diseño y del que aún seguimos sin noticias, continuamos a la espera de conocer el saldo de la Diputación a 31 de diciembre pasado”, ha dicho.

“Por lo que ahora hemos conocido del contenido de este informe, elaborado por las propias empresas del sector pero confeccionado exclusivamente a partir de información de carácter oficial, esperamos que la liquidación de 2013 arroje un saldo muy importante, como consecuencia de una inversión prácticamente nula; y que ese montante pueda destinarse ahora, de manera íntegra, a generar esa actividad y ese empleo que no se quisieron impulsar en su día y que hoy han alcanzado ya el nivel de verdaderas emergencias”, ha concluido el diputado socialista.

“El inexplicable retraso de la liquidación de 2013 impide invertir el superávit en generar empleo”

José María Román denuncia que la Diputación “se salta todos los plazos legales” para el cierre de las cuentas y evidencia una “preocupante insensibilidad para responder al principal problema de la provincia” 

Cádiz, 7 de mayo de 2014. El Grupo Socialista de la Diputación ha denunciado el “inexplicable retraso” en la liquidación de las cuentas de la Corporación provincial correspondientes a 2013, una demora respecto a la cual el diputado José María Román ha exigido “explicaciones inmediatas” al Gobierno del Partido Popular. “Es de todo punto inconcebible que, mientras la ley establece que la liquidación del presupuesto del año precedente debe estar lista antes del 30 de marzo, el Gobierno del PP continúe saltándose todos los plazos legales ya medidado el mes de mayo y aún sigamos sin conocer el resultado del ejercicio”, ha destacado.

José María Román ha lamentado que la principal consecuencia de esa “dejación de responsabilidades” del Gobierno del PP estriba en la “imposibilidad de que el seguro superávit con el que se cerraron esas cuentas pueda estar ya aplicándose a generar empleo, a través de inversiones que incidan directamente en nuestros pueblos y que respondan a la amenaza de fractura social que se vive en una provincia con casi 200.000 parados registrados y con una tasa de desempleo, según la Encuesta de Población Activa, superior al 43 por ciento”.

“El presidente Loaiza y el diputado de Hacienda deben explicar a qué responde esta demora en la actuación de un Gobierno provincial, que se está traduciendo en una imposibilidad de destinar importantes recursos económicos a paliar el principal problema de la sociedad gaditana. Porque los hechos demuestran que ese preocupante retraso no puede responder en ningún caso a un exceso de dedicación a otros asuntos de una Diputación que se ha abandonado a su suerte y cuya gestión está brillando por su ausencia”, ha señalado el diputado del PSOE. 

José María Román ha recordado que el Grupo Socialista presentó en el Pleno del pasado mes de marzo la “enésima iniciativa” para implicar a la Diputación en la lucha contra el desempleo. “Nuestra propuesta fue rechazada una vez más por los votos de los diputados y diputadas del Partido Popular, en una sesión en la que el Gobierno del PP se comprometió a elaborar un plan de inversiones a cargo del superávit de 2013 y en cuya redacción nos ofrecimos a participar, en aras a conseguir un instrumento útil en virtud de las necesidades de cada localidad. Sin embargo, cuando ya han pasado casi dos meses desde entonces, no solo seguimos sin noticias sobre ese supuesto plan sino que continuamos sin conocer la liquidación de las cuentas del año 2013, a partir de la cual debería ponerse en marcha”.

El diputado ha mostrado la “preocupación” socialista por el hecho de que “a la baja ejecución presupuestaria que viene caracterizando ejercicio tras ejercicio la actuación del Gobierno del PP en la Diputación, ahora hay que añadir una absoluta falta de pudor para ni siquiera acelerar los trámites y poder disponer cuanto antes de unos recursos que esta provincia espera como agua de mayo. Porque la escasa ejecución de las inversiones previstas y el nulo respeto a los plazos para la liquidación de esas cuentas son las dos caras de una misma moneda: la de una preocupante insensibilidad para responder al principal problema de la provincia y para centrar todo el esfuerzo en luchar contra las consecuencias sociales de la crisis”.

Por este motivo, ha incidido en su exigencia de “máxima celeridad” en el cierre de la liquidación del pasado ejercicio y en el destino de ese superávit a “mecanismos eficaces para generar puestos de trabajo, en lugar de mantener el empecinamiento de años anteriores en aplicar esas cantidades a la amortización anticipada de deuda con entidades financieras”. José María Román ha concluido diciendo que “la situación de especial gravedad que vive esta provincia, con unos niveles inasumibles de desempleo, obliga a la Diputación a estar a la altura de las circunstancias, atendiendo a las demandas que le vienen llegando desde unos municipios incapaces de soportar los actuales niveles de desempleo. Y para ello es imprescindible que el PP asuma por fin sus responsabilidades y que demuestre que esta provincia necesita de verdad un Gobierno compuesto por 16 diputados y diputadas que están liberados, teóricamente para trabajar por nuestras localidades y por la calidad de vida de la sociedad gaditana, y no para trabajar al servicio de los intereses de los bancos”.

“El PP niega un plan de inversión a unas carreteras de la Sierra que no están ya mal, están peor”

Alfonso Moscoso lamenta que el Gobierno de la Diputación “abandone sus responsabilidades” y rechace la propuesta socialista de movilizar dos millones de euros para la mejora integral de la red viaria de la comarca

Carretera CA-9111, cortada desde primavera de 2013

Cádiz, 24 de abril de 2014. El Grupo Socialista de la Diputación ha lamentado el rechazo del Gobierno provincial del PP a la puesta en marcha de un plan integral de actuación en las carreteras de la Sierra dotado con dos millones de euros, con los que poder actuar en una red viaria esencial para garantizar tanto la movilidad entre núcleos rurales como el desarrollo socioeconómico de la comarca. El viceportavoz del Grupo Socialista, Alfonso Moscoso, ha calificado de “absolutamente incomprensible” que el Gobierno del PP en la Diputación “haya negado un plan de inversión a unas carreteras de la Sierra que no están ya mal, están peor”.

Moscoso se ha referido a la ausencia de una adecuada conservación y mantenimiento, “fruto de una raquítica inversión y de un abandono de las responsabilidades de esa institución respecto a la red de titularidad provincial, frente a lo que poco puede hacer la profesionalidad y dedicación de las brigadas de trabajadores de la Diputación”. Al tiempo, ha incidido en la “inadmisible demora en dar respuesta a problemas puntuales registrados en puntos concretos de estas carreteras, algunos de los cuales se prolongan durante meses e incluso durante más de un año sin que se les ponga solución”.

En este último punto, ha destacado lo sucedido con la carretera CA-9101 entre Algodonales y La Muela, que lleva cortada más de un año a la altura del kilómetro seis; o con la CA-9111, por la que es igualmente imposible circular desde la primavera de 2013, cuando sufrió un hundimiento a consecuencia de la lluvia. “De nada nos vale que el señor Bernardo Villar venga a este Pleno a contar las cosas que ha hecho en las carreteras de la provincia, porque en todo caso habrá sido insuficiente. La ciudadanía quiere que se hagan las cosas que están pendientes, y especialmente que se solventen los problemas y que se actúe en aquellos puntos que permanecen cortados”, ha explicado. Alfonso Moscoso ha rechazado la “autocomplacencia del Gobierno provincial del PP, que baraja unos datos de inversión en carreteras que, además de ser claramente insuficientes a tenor de la situación real de la red, no son capaces de dar respuestas inmediatas a los problemas de movilidad y desplazamiento que representan esas vías cortadas”. 

“El señor Villar no puede vender como un éxito de gestión el hecho de haber tardado un año en tener listo el proyecto de arreglo de la carretera CA-9111, cuyo corte complica enormemente los desplazamientos entre Alcalá del Valle o Setenil de las Bodegas y Algodonales, ya que se obliga a los vecinos a realizar un largo rodeo por Torre Alháquime y Olvera”, ha explicado. Y ha destacado el “escándalo” que supone que “a los doce meses necesarios para ultimar ese proyecto habrá que sumar ahora los plazos para la licitación y contratación de la obra y para la realización de las actuaciones en sí mismas, con lo que estaremos hablando de cerca de un año y medio para dar solución a un problema sangrante. ¿Cuánto tiempo cree el señor Villar que es razonable mantener cortada una carretera?”, se ha preguntado.

El viceportavoz del Grupo Socialista ha alertado de que la situación general de las carreteras de la Sierra dependientes de la Diputación “no debe ser ya un motivo de preocupación, sino de auténtica alarma. Sin embargo, lejos de asumir su responsabilidad en garantizar el mantenimiento y las condiciones de uso de una red viaria con notable importancia para los desplazamientos de personas y para la generación de movimiento económico, el Gobierno provincial pretende seguir tratando de justificar lo injustificable y se opone a poner en marcha un plan integral de actuaciones que articularía un volumen suficiente de inversión para esa finalidad”.

“El actual estado de la red de carreteras dependientes de la Diputación no contribuye en absoluto a la dinamización de la economía de la comarca ni a la creación de empleo. Es más, se está convirtiendo en un grave inconveniente para ambos objetivos, ya que incide en el aislamiento de los núcleos rurales y complica las posibilidades de transporte de personas y mercancías”, ha asegurado. 

Alfonso Moscoso ha destacado que “el Gobierno provincial mantiene que ha invertido cuatro millones de euros en dos años en las carreteras del conjunto de la provincia, unas carreteras que siguen padeciendo una falta de conservación que salta a la vista y que mantienen cortes completos al tráfico que se prolongan durante meses y meses. Dicho de otro modo, la situación real de la red viaria demuestra que ese esfuerzo es claramente insuficiente”. “Las carreteras de esta provincia están padeciendo un progresivo deterioro, después de que en el último mandato socialista en la Diputación, entre 2007 y 2011, recibieran nada menos que 27.844.000 euros; es decir, prácticamente siete millones de euros al año”, ha afirmado.

“No contento con haber rechazado a finales del año pasado que los Presupuestos para 2014 incluyesen una partida de siete millones para actuar en las carreteras provinciales, lo que significaría un volumen similar al destinado en tiempos del PSOE, el Gobierno del PP se niega ahora a movilizar dos millones para la comarca de la Sierra y trata de vender como un éxito haber destinado apenas cuatro millones durante dos años a las del conjunto de la provincia”, ha asegurado el diputado socialista. Por todo ello, Alfonso Moscoso ha concluido diciendo que “más allá de la propaganda, la realidad no miente. Y el mal estado de las carreteras de la Sierra y del conjunto de la provincia es una lógica consecuencia de esa ridícula inversión, que repercute negativamente en la calidad de vida de los vecinos y las vecinas de nuestros pueblos”.