El Pleno de la Diputación aprueba que la Junta incluya en los próximos Presupuestos de Andalucía la mejora integral de la carretera A-405 entre La Almoraima y San Pablo de Buceite

Javier Pizarro confía en que el apoyo unánime se traduzca en un “compromiso” de que el Gobierno andaluz recogerá la iniciativa en sus previsiones de inversión para 2023 

La portavoz, Ana Carrera, junto al vicepresidente cuarto, Javier Pizarro

Cádiz, 21 de septiembre de 2022. El Pleno de la Diputación ha respaldado hoy por unanimidad una propuesta del Grupo Socialista que solicitaba al Gobierno de la Junta de Andalucía la inclusión en sus Presupuestos Generales de 2023 de un proyecto integral para la mejora del trazado de la carretera A-405 entre los puntos kilométricos 41 (La Almoraima) y 12 (El Corchado, en San Pablo de Buceite). La iniciativa busca garantizar el desarrollo de la actuación, incluyendo la regulación de los accesos a los núcleos de Marchenilla y El Corchado, así como al cementerio de San Pablo de Buceite, mediante “la aprobación de un programa y un plan de actuaciones, con partidas presupuestarias debidamente cuantificadas y dotadas económicamente, con un plan de inversiones y con un horizonte temporal que lo desarrolle”.

Javier Pizarro, vicepresidente cuarto de la Diputación y responsable del Área de Cooperación y Asistencia a Municipios, ha destacado durante la defensa de la proposición la oportunidad de que el Gobierno de la Junta aproveche el momento e “incluya en el Proyecto de Presupuestos, que actualmente debe estar en fase de elaboración”, el coste del referido proyecto.

Hace más de 12 años ya se acometió la mejora de esta carretera entre Estación de San Roque y La Almoraima, quedando pendiente actuar entre a La Almoraima y Jimena de la Frontera, un trazado que ya cuenta desde 2007 con un proyecto para su mejora del punto kilométrico 41 al 20 (por un montante de 11,3 millones de euros). Por este motivo, ahora se trataría de impulsar esa actuación y de realizar un proyecto nuevo para el tramo de vía que aún no dispone de él, comprendido entre el cruce con la carretera CA-8201 y el núcleo de El Corchado (unos siete kilómetros entre los p.k. 20 y 12), ya que carece de proyecto redactado a pesar de encontrarse en malas condiciones de mantenimiento y de suponer un serio riesgo para el tráfico rodado.

Javier Pizarro ha recordado que la mejora integral de esa carretera es una “demanda histórica de muchos vecinos de la comarca del Campo de Gibraltar” de la que “se hace eco” esta proposición que pretende mejorar las condiciones de seguridad y las posibilidades de movilidad en una zona que está viendo mermadas incluso su potencialidad de desarrollo socioeconómico. Por ello, ha agradecido el respaldo unánime del Pleno y ha confiado en que ese apoyo sin fisuras se traduzca en un “compromiso” de que el Gobierno de la Junta incluirá la iniciativa en los Presupuestos de Andalucía para 2023.

El PSOE solicita al Gobierno de la Nación el restablecimiento del transporte ferroviario de pasajeros entre Algeciras y Ronda

La disponibilidad del subtramo permite recuperar el servicio mientras prosiguen las obras de reparación entre la localidad rondeña y Bobadilla

Imagen de un Pleno de Diputación

Cádiz, 17 de febrero de 2019. El Grupo Socialista planteará en el próximo Pleno de la Diputación que la Corporación provincial solicite al Ministerio de Fomento y a sus Entidades Públicas Empresariales ADIF y Renfe el pronto restablecimiento del servicio para pasajeros en la línea ferroviaria entre Algeciras y Ronda. Ese tráfico quedó interrumpido desde el pasado mes de octubre, cuando una tromba de agua de una intensidad poco frecuente provocó importantes daños en el trazado Algeciras-Bobadilla, en el que se integra el anteriormente citado subtramo. Esos daños, los más importantes generados entre los municipios malagueños de Campillos y Almargen, conllevaron el corte total de tráfico entre Algeciras y Bobadilla (y, en buena lógica, en el subtramo entre la localidad campogibraltareña y Ronda).

Habiendo teniendo conocimiento por parte de ADIF de que la línea ferroviaria entre Algeciras y Ronda está en perfecto estado y que permite el tráfico con total normalidad, el Grupo Socialista considera indispensable que, a la mayor brevedad posible y sin que se tenga que esperar a la reparación del tramo indicado entre las estaciones malagueñas de Campillos y Almargen, se debe restablecer adecuadamente el servicio de trenes para pasajeros entre Algeciras y la localidad rondeña.

Desde el momento en que se produjo el corte de la línea, al tiempo que el Ministerio de Fomento desarrolla los trabajos de recuperación y restablecimiento de la infraestructura, Renfe viene prestando el servicio público de transporte de pasajeros a través de medios alternativos al ferrocarril, como son autobuses y taxis que conectan las estaciones de Algeciras-Ronda-Antequera. A pesar del esfuerzo, este servicio transitorio de autobuses y taxis está generando numerosas quejas por el deterioro del servicio público, como se puso de manifiesto especialmente en las pasadas fechas navideñas, días en los que tradicionalmente se registra una punta de usuarios del servicio ferroviario. Esa circunstancia agravó la ya precaria calidad del servicio, con retrasos continuos que incumplían los horarios establecidos, limitación de espacios para el transporte de equipajes, falta de información de los nuevos servicios y horarios… Como consecuencia, el deterioro transitorio de este servicio público está perjudicando la movilidad de numerosas personas, al tiempo que suponiendo un grave perjuicio económico a establecimientos hosteleros tanto del marco del Campo de Gibraltar como de la Serranía de Ronda en Málaga.

El pasado mes de diciembre, la presidenta de ADIF, Isabel Pardo, informó en un encuentro con representantes sociales y empresariales en Algeciras que las previsiones de ejecución de estas obras para reparar los daños causados por las lluvias eran de cinco o seis meses, por lo que el restablecimiento del tráfico ferroviario entre Algeciras y Bobadilla no se produciría hasta abril o mayo, un período demasiado largo si a ello se une la demora estructural que se arrastra durante los últimos siete años en la ejecución de las actuaciones de modernización de la línea ferroviaria dentro del Corredor Mediterráneo, una mejora de interés general para el Campo de Gibraltar, para Andalucía y para el conjunto de España, al suponer la salida terrestre natural para las mercancías llegadas al puerto de Algeciras.

Por este motivo, dada la plena disponibilidad de la vía entre Algeciras y Ronda ya confirmada por ADIF, es necesario que se recupere el transporte ferroviario entre ambas localidades, independientemente de que la continúen el corte y los trabajos entre la localidad rondeña y Bobadilla.

Paralelamente, la propuesta socialista requiere a la Entidad Pública Empresarial Renfe a que, a la mayor brevedad posible y además de realizarse por los cauces habituales, se refuerce la información tanto a los usuarios de la situación transitoria de horarios, tarifas y conexiones de los servicios de trenes y autobuses en cada una de las estaciones de la línea ferroviaria entre Algeciras y Ronda, como a los ayuntamientos de los municipios afectados.