“La adaptación de la estiba debe ser consensuada entre patronal, sindicatos, autoridad portuaria y Gobierno central”

Ruiz Boix asegura que “el Gobierno de Rajoy ha tenido más de cinco años para realizar la adaptación de la estiba a la normativa europea y el no hacerlo ha provocado una continua incertidumbre en el sector” 

Ruiz Boix en rueda de prensa

El vicepresidente de la Diputación de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix, ha dado a conocer una de las propuestas que el PSOE va a trasladar al pleno de Diputación, así pues, ha dicho que “para los socialistas es vital, ante la situación de incertidumbre que se está viviendo en el sector de la estiba, instar al Gobierno de España y en concreto al Ministerio de Fomento a impulsar un acuerdo y a negociar la adecuación de la normativa con la Unión Europea, a tres bandas, Ministerio, empresas y sindicatos, todo ello con el objetivo de dar cumplimiento a la sentencia del TJUE haciéndolo compatible con la estabilidad laboral”. Ha mostrado ese interés, ya que en la provincia hay dos ciudades como son Algeciras, sobre todo, y Cádiz que tienen en la estiba uno de los sectores laborales más importantes de su actividad económica, por tanto, estamos muy pendientes de cualquier paso que se dé en este sentido”. Así pues, ha añadido que “la estiba es parte de una comunidad portuaria sólida, que ha afrontado sus retos de forma unida, y habría que destacar que ha habido una gran implicación de instituciones, empresas y trabajadores”. Por todas esas razones, ha dicho Ruiz Boix “el puerto de Algeciras se ha convertido en  uno de los más importantes de Europa en cuanto a tráfico de mercancías y el de Cádiz ha experimentado un enorme auge en el tráfico de turistas con la actividad de los cruceros”. 

Conociendo estos datos, se puede afirmar que el trabajo de este sector ha respondido con buenos resultados a la competencia y a los retos que se han venido planteando. Por eso, es preciso “saber identificar los objetivos comunes por encima de otras particulares, algo que permitió en 2010  la reforma de Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General del Estado, que gozó de un amplio respaldo parlamentario al contar con el consenso de PSOE y PP, y el apoyo social, empresarial y sindical”, ha recordado el Socialista. Así pues, cabría afirmar aquí que “el Gobierno central ha tenido más de cinco años para consensuar el cambio normativo indicado por la Unión Europea, situación que ha provocado incertidumbre en los trabajadores y en las empresas portuarias, desestabilizando la seguridad que trajo la nueva Ley de Puertos y que todavía el Ejecutivo de Rajoy no ha solucionado”. Ha afirmado también Ruiz Boix que “la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, dictada el pasado 11 de diciembre de 2014, obliga a España a llevar a cabo esas modificaciones  normativas lo que ha dado lugar a que el Gobierno central pretenda resolver este importante asunto de manera acelerada motivado por las posibles sanciones a las que se enfrenta ahora España por no haber adaptado esa normativa europea, ahora el Sr. Rajoy recurre a un decreto sin contemplar las negociaciones que reinaban entre empresas y sindicatos y, por supuesto, sin informar a las Autoridades Portuarias, algo muy habitual en la forma de gestionar del PP”.

Por último, Ruiz Boix ha recordado que “la patronal del sector y los sindicatos mayoritarios de la estiba tienen, desde hace meses, una propuesta conjunta de acuerdo en referencia a la sentencia europea, propuesta que han trasladado al Ministerio de Fomento”. Ha concluido afirmando que “además de todo lo anterior, desde el PSOE consideramos que es vital normalizar el acceso de la mujer a esta actividad laboral en Algeciras y Cádiz algo que no ocurre a día de hoy a pesar de las reivindicaciones de un numeroso grupo de mujeres que tienen en la estiba puestas sus esperanzas laborales”.

El PSOE está preocupado por las subidas continuas en el precio de la luz

En otro orden de asuntos, el Grupo Socialista de la Diputación sensibilizándose con la ciudadanía y con objeto de intentar paliar las continuas subidas en el precio de la electricidad van a solicitar que se adopten las medidas necesarias para evitar que el incremento de los precios de la electricidad siga afectando, sobre todo, a las familias con economías más vulnerables. Por ese motivo, los Socialistas van a solicitar a través de una propuesta en el pleno que se lleve a cabo una auditoría independiente sobre los costes integrados en la tarifa energética, como condición indispensable que permita conocer cuánto cuesta realmente producir energía eléctrica, qué es lo que se paga y qué es lo que se recibe a cambio.

Asimismo, se pretende impulsar un Pacto de Estado de la Energía en el que participen todas las fuerzas políticas, así como los representantes de la sociedad civil, con objeto de dotar a la política energética de una estabilidad mayor de la que ha tenido en los últimos años. Esto pretende facilitar la transición energética hacia un modelo seguro y sostenible, eficiente, bajo en carbono, construido sobre la base de un marco predecible y garante de precios estables. Otra de las medidas que según el Grupo Socialista debe llevarse a cabo es la reforma del mercado eléctrico, en un marco de competencia y al mínimo coste, lo que deberá permita compatibilizar las inversiones de largo plazo en la nueva generación necesaria para la transición energética, cuyo fin es avanzar en la progresiva sustitución de las centrales nucleares por potencia renovable.

Por último, se ha pidido por parte de los Socialistas que se aprueben urgentemente las modificaciones legislativas necesarias para mejorar las competencias de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de acuerdo con la normativa de la Unión Europea. Así pues, se dotaría a las industrias de un marco de suministro eléctrico competitivo, como se procede en mcuhos paises europeos, estudiando y desarrollando medidas que establezcan un marco para el suministro energético a la industria, a través de la revisión fiscal, la reforma de los mecanismos de asignación o la mejora de los criterios de interrumpibilidad, que se traduzca en una política de precios estables en el tiempo para evitar incertidumbres y que permita a avanzar en el desarrollo del sector.

El PP no cumple con el Puerto de Algeciras ni en infraestructuras ni en capacidad energética

Boix asegura que “para el PP el Puerto de Algeciras no es una prioridad y cabe recordarles que es el primer puerto de España y el quinto de Europa y emplea directa e indirectamente a más de 10.000 personas por lo que es vital invertir en mejoras para su competitividad”

Juan Carlos Ruiz Boix, diputado provincial PSOE

El diputado provincial socialista y vicepresidente de la Diputación, Juan Carlos Ruiz Boix, pone de relieve la importancia que tiene para la economía de la provincia, así como para el conjunto de España el puerto algecireño. Así mismo, ha reseñado que “el Puerto Bahía de Algeciras es el primer puerto en importancia de nuestro país en tráfico total de mercancías y el primero también del Mediterráneo sobrepasando los 95 millones de toneladas en tráfico total y más de 4,3 millones de contenedores”. Ruiz Boix defiende que “un puerto que posee más de 10 kilómetros de muelles donde se gestiona tráfico tanto de pasajeros como de mercancía y que emplea a más de 10.000 personas entre empleo directo, indirecto e inducidos motor fundamental para la economía de la comarca del Campo de Gibraltar debería ser un referente de las inversiones del Estado”. En este sentido, también ha destacado el socialista los importantes reconocimientos internacionales que posee el Puerto de Algeciras y “lo que chocan todos estos datos con el escaso o nulo interés del Gobierno que ha presidido Rajoy y del que, actualmente, es jefe en funciones”.

Así pues, para el dirigente del PSOE es importante señalar la “inacción en materia de infraestructuras ferroviarias que ha tenido el puerto algecireño si lo comparamos con otros puertos como los del levante español”. Pero no es el único déficit que tiene esta zona portuaria, pues es destacable también que como complemento esencial de las obras e instalaciones se encuentra el de las infraestructuras eléctricas para el suministro de los operadores de las diferentes terminales. Ruiz Boix ha recordado que “en marzo de 2007 se inició un proceso de petición de suministro eléctrico a Endesa por una potencia de 78,4 megavatios, hecho que se tradujo en un convenio que establecía tanto las condiciones técnicas y económicas, como las administrativas para que Endesa ejecutase y pusiese en servicio las infraestructuras necesarias con una inversión inicial de más de 30,7 millones de euros”.

En este sentido, la compañía Endesa sólo ha ejecutado una parte de la infraestructura eléctrica necesaria para el desarrollo óptimo del Puerto de Algeciras, dichas actuaciones han proporcionado una potencia limitada de 17 megavatios “lo que supone un servicio precario para los usuarios ya que no ven satisfechas sus necesidades energéticas”, asevera el socialista. Añade, además, que “ocho años después en la zona portuaria algecireña solamente se tiene acceso a un 22% de la potencia demandada, razón por la que muchas concesiones tienen limitadas sus capacidades operativas al no disponer de toda la potencia solicitada”.

Por esas razones, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras  está asumiendo un elevado coste  económico que se están traduciendo en importantes pérdidas en competencias respecto a otros puertos del entorno. Estas  pérdidas se traducen  en repercusiones a las concesiones, así como por la pérdida de capacidad de inversión en infraestructuras portuarias debido al doble circuito de 220 megavatios entre las subestaciones de Pinar del Rey y la de Cañuelo, que consta de unos siete kilómetros de longitud, y que, en principio, en el avance de planificación para el 2020 está prevista para el 2019. Por ese motivo, arguye el diputado que “la subestación Cañuelo estaría conectada en antena, incumpliendo la normativa de Red Eléctrica Española, por un periodo mínimo de cuatro años, contando que se respeten los plazos planificados”.

Ante estas circunstancias, la Autoridad Portuaria ha respondido a la empresa Endesa que cualquiera de las opciones propuestas, ya sea el fallo, así como la disponibilidad de mantenimiento de la red de transporte, implican, inevitablemente, la interrupción del suministro eléctrico a la subestación Isla Verde. Según los responsables del puerto algecireño “esta situación provocará la paralización de todas las actividades portuarias de las concesiones que están conectadas a dicha subestación”. Según el socialista Ruiz Boix “esto sólo es atraso más para este importante puerto cuando, realmente, lo que se debe hacer es dotarlo con la infraestructura y la capacidad energética que beneficien su desarrollo”.

Del mismo modo, el diputado provincial está convencido de que “ante este panorama no se puede aceptar ni asumir por la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras la situación y debe ser prioridad que Red Eléctrica Española incluya en la planificación el adelanto de la ejecución del doble circuito de 220 megavatios entre Pinar del Rey y Cañuelo”. En cuanto a Endesa, expone Ruiz Boix que “ha propuesto una conexión provisional, para casos urgentes, a una línea de 66 megavatios, con esto se pretende cubrir parte de la demanda del Puerto de Algeciras hasta que se ejecute el doble circuito antes mencionado, pero eso es sólo una solución provisional y no cubriría la totalidad de la demanda de el puerto campogibraltareño”.

Por todo ello, el grupo socialista pedirá en el próximo pleno de la Diputación que el Ministerio de Industria tome conciencia de la importancia de dejar al Puerto de Algeciras sin suministro eléctrico y las pérdidas que ello causará. También piden al mismo Ministerio, Red Eléctrica Española y Endesa que realicen actuaciones con carácter de urgencia para subsanar este problema de abastecimiento y con ello acortar los plazos que sitúan esta reforma en el año 2019. Según el diputado socialista “es vital para reforzar el funcionamiento y el rendimiento del Puerto de Algeciras que se solvente esta situación energética y llevar, con ello, a esta infraestructura portuaria a la excelencia del tráfico marítimo tanto de mercancía como de pasajeros, como no puede ser de otro modo”.