Cádiz, 11 de mayo de 2013. El Grupo Socialista de la Diputación planteará en el próximo Pleno de la Corporación provincial que los Presupuestos Generales del Estado para 2014 incluyan “la partida presupuestaria suficiente" para que el Ministerio de Fomento vuelva a licitar la obra de conexión de la zona portuaria del Bajo de la Cabezuela-Puerto Real con la red general ferroviaria”.
La portavoz del Grupo Socialista de la Diputación y secretaria general del PSOE de Cádiz, Irene García, ha destacado que este proyecto representa “una infraestructura largamente demandada tanto por la Autoridad Portuaria de la Bahía gaditana como por las propias empresas instaladas en esa dársena puertorrealeña, que movilizan ingentes cantidades de mercancías que justifican plenamente que se asuma esa infraestructura”.
Irene García ha destacado que la conexión de La Cabezuela con la red general ferroviaria “se ha convertido ya en una reivindicación histórica” para dar respuesta a una necesidad evidente de la comunidad portuaria en general y de las industrias radicadas en esa zona en particular. “La zona de dominio público portuario de La Cabezuela-Puerto Real es un enclave productivo fundamental para el conjunto de la Bahía de Cádiz. En consecuencia, el acceso ferroviario a la misma aparece como plenamente justificado, toda vez que las empresas que allí operan tienen que movilizar grandes volúmenes con origen o destino en el interior”.
“Gran parte del suelo sujeto al dominio público portuario en La Cabezuela-Puerto Real es objeto de concesión a empresas que mantienen empleos y generan riqueza y desarrollo socioeconómico para el conjunto de la Bahía y de la provincia. Y, sin duda, la disposición de una conexión a la red ferroviaria convencional traería consigo un mayor y mejor desarrollo de su actividad; y, muy probablemente, la llegada de nuevos operadores que hoy no se deciden a invertir en ese entorno por el hecho de que no dispone de un medio de transporte de alta capacidad como puede ser el tren”, ha dicho.
La portavoz y secretaria general ha asegurado que “la dársena de La Cabezuela-Puerto Real ha recibido importantes inversiones privadas para su desarrollo, fruto de las cuales es hoy un entorno propicio para la actividad empresarial ligada a la industria y al comercio marítimo. Así, las empresas que allí operan han invertido del orden de 36 millones de euros en cuatro grúas de última generación, naves para el almacenamiento de mercancía, generación de energía fotovoltaica...”. De forma paralela, la Autoridad Portuaria ha respondido en consecuencia y ha acompañado desde lo público ese esfuerzo, a través de una inversión de 43 millones de euros. Su papel se ha centrado en la prolongación del muelle norte y en la ejecución del muelle sur, la urbanización de la zona y la realización de los ramales interiores para la conexión ferroviaria, “con lo que ahora se trataría únicamente de que el Gobierno de la Nación asumiera la inversión necesaria hasta lo que podríamos denominar la puerta de acceso al complejo”.
Irene García ha señalado que “la conexión de La Cabezuela con la red ferroviaria convencional es una actuación fundamental para asegurar el desarrollo de la dársena puertorrealeña y del conjunto del Puerto de la Bahía de Cádiz”. Así, la portavoz y secretaria general ha destacado que “el total de mercancías portuarias que utilizarían el transporte ferroviario puede alcanzar hasta las 700.000 toneladas. Además, hay que tener en cuenta que, en distancias medias, el ferroviario supone el modo de transporte más adecuado desde el punto de vista económico y ambiental”.
En la actualidad, la dársena de Puerto Real acoge más del 45 por ciento del total del tráfico portuario, por lo que se trata de “una pieza clave del presente y del futuro del Puerto de la Bahía de Cádiz”.
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